התכנון הנדסי מכאני ומבני שגרם להתמוטטות מסלול ההליכה של Hyatt Regency - Omnia MFG

בקיץ 1981, שבילי ההליכה התלויים בקומה השנייה והרביעית של מלון הייאט ריג'נסי בקנזס סיטי, מיזורי, קרסו, והרגו למעלה מ-110 בני אדם ונפצעו יותר מ-200 נוספים. הכישלון המבני הזה במהלך מסיבה במלון היה הגרוע ביותר בהיסטוריה של ארה"ב באותה תקופה. שני שבילי ההליכה באטריום המלון היו תלויים מהגג, מוערמים זה על גבי זה.
העיצוב כלל מוטות מתלים מושחלים שהוברגו לקורות קופסאות, בסופו של דבר שימשו לתמיכה בסיפון השביל. ראה - כיצד לחשב את מומנט ההידוק והבורג המרבי עבור מפרק מוברג קורת קופסה - קורת מסגרת היא קורת תמיכה גדולה המשמשת לבניית גשרים ומבנים. קורת קופסה היא קורת בצורת צינור חלול בעל מספר קירות.
החיבורים המוברגים בין מוטות המתלים לשבילים תוכננו במקור כך שעומס השביל בקומה השנייה היה עצמאי מעומס השביל בקומה הרביעית. עקב חששות מהיצרן של מוטות המתלים, הוצע שינוי עיצובי שחיבר את השביל השני והרביעי, ובסופו של דבר הכפיל את עומסי המפרק המוברגים. ראה - להנדס זה אנושי: תפקיד הכישלון בתכנון מוצלח מהנדס המבנים האחראי על הפרויקט אישר בטעות את השינוי הקטן לכאורה בתכנון, מה שהוביל בסופו של דבר לכשל.
.

איך דברים עובדים: ההיפרלופ

קטגוריות הנדסת עיצוב ע איך הדברים עובדים 9 אַחֵר 7 הדפסת תלת מימד 5 בדיקה 4 חֲדָשׁוֹת 3 סקירה 3 הדרכה 3 סרטונים 3 לייזרים 2 הנדסת אוקיינוס 2 כלים 2 הַלחָמָה 2 יְעִילוּת 1 הנדסת חשמל 1 כלי רכב 1 19 באוקטובר 19 באוקטובר איך דברים עובדים: ההיפרלופ איך הדברים עובדים מה זה Hyperloop? אילון מאסק פרסם ספר לבן המפרט קונספט של מערכת הובלת נוסעים ומטענים בריחוף אווירי, הנקרא Hyperloop, באוגוסט 2013 ואירח תחרות עיצוב ברחבי העולם. צינור ההיפרלופ נועד להפחית את חיכוך התנועה ככל האפשר על ידי פינוי הפנים לכמעט ואקום, או בערך 1/6 מהלחץ של האטמוספירה של מאדים. הקפסולות, המשמשות להובלת נוסעים או מטען, מרחפות על סט של 28 מגלשיים נושאי אוויר היוצרים כרית אוויר לגלישה כמעט ללא חיכוך לאורך המסלול.
המערכת תופעל מפאנלים סולאריים לאורך הצינור ומנוע חשמלי ליניארי חיצוני. כמה יעלה ההיפרלופ? בתפיסת הספר הלבן שלו, אילון פירט את העלות הצפויה של מערכת ה-Hyperloop המחברת בין לוס אנג'לס לסן פרנסיסקו. להלן הפירוט שלו: סה"כ קפסולה - 54 מיליון דולר עבור מבנה קפסולות של 40 קפסולות + דלתות - 9 $.
8 מיליון דולר פנים + מושבים - 10.2 מיליון דולר מדחס + אינסטלציה - 11 מיליון דולר סוללות + אלקטרוניקה - 6 מיליון דולר הנעה - 5 מיליון דולר מתלים + מיסבי אוויר - 8 מיליון דולר הרכבת רכיבים - 4 מיליון דולר סה"כ צינורות - 5,410 מיליון דולר בין בניית צינורות LA ו-SF - 650 מיליון דולר בניית פילון - 2,550 מיליון דולר בניית מנהרות - 600 מיליון דולר הנעה - 140 מיליון דולר פאנלים סולאריים + סוללות - 210 מיליון דולר תחנה + משאבות ואקום - 260 מיליון דולר היתרים + קרקע - 1,000 מיליון דולר מרווח עלות - 536 מיליון דולר בדוק את קונספט הנייר הלבן של מאסק כאן: Hyperloop Alpha (PDF) ג'ארט לינווס מהנדס מכונות omniamfg@gmail.com האם פספסתי משהו שאתה מעוניין בו? שלח לי אימייל או תגובה למטה! 21 באוקטובר סיכום חדשות ההנדסה 3 17 באוקטובר כיצד פועלים רכבים חשמליים של תאי דלק מימן - האם הם המכוניות של העתיד?.

סיכום חדשות ההנדסה 3

ברוכים הבאים לצבירה השבועית של Omnia Manufacturing של מאמרי חדשות, פרסומים של כתבי עת מדעיים, מחקרים עדכניים ואירועים שפורסמו לאחרונה. אם תרצה לראות כאן את המחקר, המאמר, האירוע או ידיעה אחרת שלך, אנא שלח לי הודעה כאן: הנדסה מכנית חיפושיות שטניות מעוררות מפרקים קשוחים יותר עבור יישומים הנדסיים לחיפושית שטנית בעלת השם הנפלא (Phloeodes diabolicus, איור 1) יש שלד חיצוני קשיח להפליא - מה שמאפשר לה לשרוד התקפות של טורפים, נדרסת על ידי מטיילים ואפילו דריסה על ידי מטיילים. מכוניות.
בכתיבה בטבע, Rivera et al.1 חושפים את סוד ההתנגדות לריסוק של החיפושית הזו. באמצעות שילוב של מיקרוסקופיה מתקדמת, בדיקות מכניות וסימולציות ממוחשבות, המחברים מוצאים שמפרקים דמויי פאזל בשכבות ומגוון מבני תמיכה מחברים את החלקים השונים של השלד החיצוני, מה שאחראי לקשיחותו.
חדשנות הופכת את ארכיטקטורת קורי העכביש לטכנולוגיית הדמיה תלת מימדית. החוקרים של Purdue השתמשו בכמה מאפיינים ארכיטקטוניים מקורי עכביש כדי לפתח את הטכנולוגיה. קורי עכביש מספקים בדרך כלל יכולת הסתגלות מכנית מצוינת וסבילות לנזק נגד עומסים מכניים שונים כגון סופות. סטודנט להנדסת חשמל הופך את הפולארויד הישן למצלמה דיגיטלית חדשה כמו כל שואף עשה זאת בעצמך, סם זלוף ידע שהרעיון בראשו עלול לא להתאים בדיוק למוצר המוגמר.
אבל זלוף הוא מהנדס שאפתן שלא מפחד לנסות משהו חדש, והסגר הוא זמן מצוין לנסות דברים חדשים. הנדסת חלל Firefly Aerospace חותמת על הסכמי שיגור עם Spire, ספקית שירותי שיגור גיאומטרי וחלל בחלל Firefly Aerospace התקשרה על ידי מפעילת הלוויין של התמונות והחישה Spire Global כדי לשלוח חלליות מרובות למור למסלול על רקטת אלפא של Firefly הפרוסה על פני משימות מרובות. Spire ו-Firefly לא הכריזו בפומבי על תאריכי שיגור או חשפו את אורך החוזה.
Firefly מכוונת את טיסת הבכורה של טיל האלפא החדש שלה, Alpha Flight 1, להמשך השנה. מהנדס תעופה וחלל: אנרגיה גרעינית תמלא תפקיד חשוב במשימת מאדים תעשיית הגרעין הרוסית עברה את רף 75 השנים, וכחלק מהאירוע הגדול הזה שוחחנו עם קיארה צ'וצ'ארה, מהנדסת חלל שתורמת להכנת משימות החלל העתידיות. הנדסת מחשבים "Viterbi vs.
מגיפות!" הרצאה 5: הערכת סיכון בסתיו הקרוב, בעקבות הקריאה לפעולה של האקדמיה הלאומית להנדסה (NAE) למהנדסים "ליצור פתרונות הנדסיים וסיעור מוחות קולקטיביים עבור מחלת הקורונה (COVID-19),", USC Viterbi מציעה "Viterbi vs. מגפות!", סדרת הרצאות חדשה של סגל USC Viterbi כדי לספק באופן מקיף מסגרת ממוקדת הנדסה לטיפול והבנה של מגיפת COVID-19. כתובת דוא"ל ג'ארט לינווס מהנדס מכונות omniamfg@gmail.
com האם פספסתי משהו שאתה מעוניין בו? שלח לי אימייל או תגובה למטה!.

התכנון הנדסי מכאני ומבני שגרם להתמוטטות שביל Hyatt Regency - Omnia MFG

בקיץ 1981, שבילי ההליכה התלויים בקומה השנייה והרביעית של מלון הייאט ריג'נסי בקנזס סיטי, מיזורי, קרסו, והרגו למעלה מ-110 בני אדם ונפצעו יותר מ-200 נוספים. הכישלון המבני הזה במהלך מסיבה במלון היה הגרוע ביותר בהיסטוריה של ארה"ב באותה תקופה. שני שבילי ההליכה באטריום המלון היו תלויים מהגג, מוערמים זה על גבי זה.
העיצוב כלל מוטות מתלים מושחלים שהוברגו לקורות קופסאות, בסופו של דבר שימשו לתמיכה בסיפון השביל. ראה - כיצד לחשב את מומנט ההידוק והבורג המרבי עבור מפרק מוברג קורת קופסה - קורת מסגרת היא קורת תמיכה גדולה המשמשת לבניית גשרים ומבנים. קורת קופסה היא קורת בצורת צינור חלול עם מספר קירות.
החיבורים המוברגים בין מוטות המתלים לשבילים תוכננו במקור כך שעומס השביל בקומה השנייה היה עצמאי מעומס השביל בקומה הרביעית. עקב חששות מהיצרן של מוטות המתלים, הוצע שינוי עיצובי שחיבר את השביל השני והרביעי, ובסופו של דבר הכפיל את עומסי המפרק המוברגים. ראה - להנדס זה אנושי: תפקיד הכישלון בתכנון מוצלח מהנדס המבנים האחראי על הפרויקט אישר בטעות את השינוי הקטן לכאורה בתכנון, מה שהוביל בסופו של דבר לכשל.
.

איך הדברים עובדים: ההיפרלופ

קטגוריות הנדסת עיצוב עמ איך הדברים עובדים 9 אַחֵר 7 הדפסה תלת מימדית 5 בדיקה 4 חֲדָשׁוֹת 3 סקירה 3 הדרכה 3 סרטונים 3 לייזרים 2 אושן הנדסה 2 כלים 2 הַלחָמָה 2 יְעִילוּת 1 הנדסת חשמל 1 רכבים 1 19 באוקטובר 19 באוקטובר כיצד הדברים עובדים: ההיפרלופ איך הדברים עובדים מהו ההיפרלופ? אילון מאסק פרסם מאמר לבן ובו פירוט תפיסת מערכת נוסעים ומטוסי הובלת אוויר, בשם Hyperloop, באוגוסט 2013 ואירח תחרות עיצוב ברחבי העולם. צינור ההיפרלופ נועד להפחית כמה שיותר חיכוך תנועה על ידי פינוי פנים לאקום קרוב, או בערך 1/6 מהלחץ של האטמוספירה של מאדים. הקפסולות, המשמשות לנשיאת נוסעים או מטען, מרחפות על סט של 28 סקי נושאות אוויר המייצרות כרית אוויר להחלקה כמעט ללא חיכוך לאורך המסלול.
המערכת תונע מפנלים סולאריים לאורך הצינור ומנוע חשמלי לינארי חיצוני. כמה יעלה ההיפרלופ? בתפיסת הספר הלבן שלו, פירט אילון עלות צפויה של מערכת Hyperloop המחברת בין לוס אנג'לס לסן פרנסיסקו. להלן התפלגותו: קפסולה בסך הכל - 54 מיליון דולר עבור 40 קפסולות מבנה הקפסולה + דלתות - 9. $.
8 מיליון פנים + מושבים - 10.2 מיליון דולר מדחס + אינסטלציה - 11 מיליון דולר סוללות + אלקטרוניקה - 6 מיליון דולר הנעה - 5 מיליון דולר השעיה + מסבי אוויר - 8 מיליון דולר הרכבת רכיבים - 4 מיליון דולר סה"כ צינורות - 5,410 מיליון דולר בין בניית צינורות לוס אנג'לס לבין SF - 650 מיליון דולר בניית פילון - 2,550 מיליון דולר בניית מנהרות - 600 מיליון דולר הנעה - 140 מיליון דולר פאנלים סולאריים + סוללות - 210 מיליון דולר תחנה + משאבות ואקום - 260 מיליון דולר היתרים + קרקע - 1,000 מיליון דולר שולי עלות - 536 מיליון דולר בדוק את מושג הנייר הלבן של מאסק כאן: Hyperloop Alpha (PDF) ג'ארט לינובס מהנדס מכונות omniamfg@gmail.com האם פספסתי משהו שמעניין אותך? שלח לי מייל או תגובה למטה! 21 באוקטובר סיכום חדשות הנדסה 3 17 באוקטובר כיצד פועלים כלי רכב חשמליים לתא דלק - האם הם מכוניות העתיד?.

תכנון הנדסי מכונות ומבנים שגרמו להתמוטטות שביל הייאט ריג'נסי - Omnia MFG

בקיץ 1981 התמוטטו השבילים התלויים בקומה השנייה והרביעית במלון הייאט ריג'נסי בקנזס סיטי, מיזורי, והרגו יותר מ -110 בני אדם ופצעו למעלה מ -200 נוספים. הכישלון המבני הזה במהלך מסיבה במלון היה הגרוע ביותר בהיסטוריה של ארה"ב באותה תקופה. שני מסלולי ההליכה באטריום של המלון היו תלויים מהגג, נערמו זה על גבי זה.
העיצוב כלל מוטות קולב מושחלים שהוברגו לקורות ארגז, ולבסוף שימשו לתמיכה בסיפון השביל. ראה - כיצד לחשב הידוק מרבי ומומנט בורג למפרק מוברג קורת קופסא - קורת היא קורת תמיכה גדולה המשמשת לבניית גשרים ומבנים. קורת קופסה היא קרן בצורת צינור חלול בעל מספר קירות.
המפרקים המבריחים בין מוטות הקולב לשבילים תוכננו במקור כך שעומס ההליכה בקומה השנייה היה בלתי תלוי בעומס ההליכה בקומה הרביעית. בשל חששות של יצרן מוטות הקולב, הוצע שינוי עיצובי, שחיבר בין שבילים השניים והרביעים, ובסופו של דבר הכפיל את עומסי המפרקים הבורחים. ראה - המהנדס הוא אנושי: תפקיד הכישלון בעיצוב מוצלח מהנדס המבנה האחראי על הפרויקט אישר בטעות את השינוי הקטן לכאורה בעיצוב, ובסופו של דבר הוביל לכישלון.
.

תכנון ההנדסה המכנית והמבנית שגרם לקריסת שביל הייאט ריג'נסי - אומניה MFG

בקיץ 1981 התמוטטו המסלולים התלויים בקומה השנייה והרביעית של מלון הייאט ריג'נסי בקנזס סיטי, מיזורי, והרגו יותר מ -110 בני אדם ונפצעו מעל 200 נוספים. הכישלון המבני הזה במהלך מסיבה במלון היה הגרוע ביותר בתולדות ארה"ב באותה תקופה. שני השבילים באטריום המלון היו תלויים מהגג, נערמו זה על גבי זה.
העיצוב מורכב ממוטות קולב מושחלים שהוברגו לקורות תיבה, ששימשו בסופו של דבר לתמיכה בסיפון השביל. ראה - כיצד לחשב אטב ומומנט בורג מרבי עבור מפרק מוברג קורת ארגזים - קורת היא קורת תמיכה גדולה המשמשת לבניית גשרים ומבנים. קורת ארגזים היא קורת בצורת צינור חלול עם מספר קירות.
המפרקים הבריחים בין מוטות הקולב ושבילי התכנון תוכננו במקור כך שעומס השביל בקומה השנייה היה עצמאי מעומס השביל בקומה הרביעית. בשל החשש של יצרן מוטות הקולב, הוצע שינוי עיצובי, שצימד את המסלול השני והרביעי, ובסופו של דבר הכפיל את עומסי המפרק הבריחים. ראה - להנדס הוא אנושי: תפקיד הכישלון בתכנון מוצלח מהנדס המבנים שאחראי על הפרויקט אישר בטעות את השינוי הקטן לכאורה בתכנון, מה שהוביל בסופו של דבר לכישלון.
.